脑洞大开!看完这10款方向盘设计,我真的给它跪了

脑洞大开!看完这10款方向盘设计,我真的给它跪了

这究竟是汽车驾驶室还是飞船驾驶舱?

方向盘除了圆形还可以是某种子的?不知道你有没有好奇过这个问题。今天我们就来看看这10款与众不同的方向盘设计,是更实用还是炫技,你来评判评判。

伴随特斯拉刚刚发布了新款S轿车和Model X SUV,除了车型本身在设计,科技配置和动力方面的变化外,最吸引人的就算是这个略显“夸张”的方向盘了。

是的,传统圆形的方向盘上半部分圆环就这么被特斯拉给取消了,取而代之的则是被称为所谓的全新方向盘,我们大多是在概念车或者赛车上才会看到这样的当然,这还要完全符合当地法规要求,但对于特斯拉而言,传统方向盘的作用似乎逐渐在被弱化,“自动驾驶”时代真的要到了?

另外,Model S和Model X会指出驾驶者想要前往的方向,汽车会根据其看到的障碍物,情境和导航地图来对准方向。这又代表了什么?同样,传统的转向拨杆也被触摸式虚拟按键所替代,而方向盘区域仅剩下的两个物理滚轮。

不知道你这一有何看法,当然,除了法规因素之外,转向比与驾驶习惯的改变也很难在短时间被人们所接受。不过,以特斯拉一直以来的风格,打破传统也不是第一次了,而在真正的大面积广泛自动驾驶之前,这样的设计确实是十分激进的。

说到方向盘,今天我们就来盘点盘点历史上一些非常有趣的方向盘设计,看完之后,你一定会大吃一惊,原来这些设计才是真正的天马行空。

雪铁龙DS

说到雪铁龙,大家关注一般都集中在天马行空的独特设计上。确实,放眼越来越保守的汽车市场,法系车依旧以不断的创造力吸引着人们的关注。

还记得世嘉上市时,雪铁龙的中央固定式方向盘就让很多人感到不适应,初衷确实是要让所有按键都被固定以方便操作,但无奈这真的与我们传统驾驶习惯差异太大,最终这种设计就和目前雪铁龙尴尬的市场表现一样,没有被人们所接受。

不过由此也可以看出,雪铁龙对于这种怪异方向盘的痴迷程度,甚至还可以将时间回溯到19世纪70年代,雪铁龙DS就是最独特的代表。这种单辐式方向盘此前从未出现过,这一标志性的设计也同样影响了雪铁龙的未来发展方式,成为了不少车型的标签。不过,由于后来气囊与控制按钮的限制,这种单辐式设计也就被逐渐抛弃。

雪铁龙Karin

1980年的巴黎车展上,雪铁龙展示了Karin概念车,除了蝴蝶门、夸张外观、“金字塔”形状车身结构以及独特的三座布局之外,方向盘设计更是别出心裁。你可以看到,设计有一个类似于我们现在“九宫格”设计,驾驶员因此可以对车辆设备进行控制。

兰博基尼Athon

作为意大利著名的设计公司之一,博通一直以非常具有前瞻性的设计风格被大家所熟知。相信你看过了那么多的“蛮牛”,有关于兰博基尼Athon一定从未见过,命名则源自古埃及太阳神的名字。Athon概念车亮相于都灵车展,除了标志性的兰博基尼元素之外,就要算是它的内饰设计了。没错,或许你看这个图片会跟我产生同样的疑问,方向盘是悬空的?

这也正是这款设计的独到之处。换个角度看,其实方向盘是采用了单辐条设计,就像是从仪表盘上直接伸出来一样,让人很难分别,而在方向盘的左侧有一个类似于悬空的控制面板,其余辅助控制按键被集成在了这里。

玛莎拉蒂Boomerang

由著名设计大师乔治亚罗设计,1971年首次在都灵车展上亮相。4.7L V8发动机、314马力、后驱、5速手动变速箱这是有关于它的动力参数,而在内饰上,仪表盘的这种设计则是破天荒地。整个仪表盘布局非常独特,方向盘和仪表盘彼此合二为一,方向盘围绕固定的仪表盘旋转。驾驶者必须用手掌来操控方向盘,而不是像传统的方式那样用手指紧握方向盘。

蓝旗亚Orca

这款蓝旗亚Orca概念车的方向盘就像是个游戏机,驾驶会给你一种是在打游戏的感觉,方向盘上集成了各种操作也是固定式的,不会随着方向盘转动而移动,仪表盘的设计也很有趣。说实在的,我倒是觉得这个设计的学习门槛真的挺好的,眼前密密麻麻一堆按钮,肯定会让人发狂。还有一个有趣的小细节,车头设计有一盏灯,当你在踩刹车的时候,这个在车头的灯也亮起,用来告知前车或行人。

阿斯顿·马丁Lagonda Series 2

阿斯顿·马丁Lagonda Series 2是楔型汽车的代表作之一,现在看来这样的内饰也完全不过时,甚至是超前的。未来感十足的数字仪表盘搭配设计如此夸张的方向盘,真的让人觉得这是个天马行空的设计。40 个触摸感应按钮控制了汽车的所有功能:弹出式大灯、电动车窗、空调、巡航控制、车门锁和座椅调节。

福特雷鸟

对于福特来讲,雷鸟这一系列车型其实是有着重要意义,而关于它的可移动方向盘设计,真的很有意思。从图片中你也可以看到,方向盘并不是位于驾驶证正前方,而是可以进行移动的。这个特殊的转向柱可以向右侧移动约10.5英寸,目的也很简单就是为了方便司机进出,移动时,内饰饰板会填补了移动形成的间隙,而车辆也可以在方向盘处于任何位置的情况下启动,但为了安全仅仅可以启动,必须完整归位后才可以挂挡。

斯巴鲁XT

斯巴鲁XT,相信大家都非常陌生,受到斯巴鲁的母公司富士重工的影响,它的内饰设计则从飞机上汲取灵感,你看到这个内饰其实也非常像是航空器的驾驶舱,不对称方向盘就像它的设计一样独特而疯狂。方向盘呈倒“L”形,内有两个控制巡航的按钮。除此之外,人造地平线橙色背光液晶仪表、涡轮增压器、可调高度悬架、直通式折叠式后排座椅和赛车式前排座椅都是它的鲜明特征。

马自达MX-03

马自达MX-03概念车就是为你准备的。这种马自达MX-03概念车亮相于1985年的东京车展,除了马自达引以为傲的转子发动机。马自达也上方了飞机理念,设计出类似飞机操作杆的方向盘,甚至在当时就已经配备了数字仪表和HUD抬头显示功能。

本田EV-STER

其实在10年前,本田就推出过一个没有方向盘,而是采用类似操纵杆的概念车。2011年的东京车展上,本田纯电动EV-STER概念车亮相,除了颇为小巧玲珑的外观设计足够除了常规的一块仪表盘之外,在主机的仪表板上还装有两块电子显示屏,看起来像摩托车的侧视镜,而将传统音频和导航系统也集中于此,目的就是降低对于驾驶员的干扰,一切操作都可以在视线所及的范围内。

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